SCELLEMENT ELECTRONIQUE
DTQM (Dispositif de Transfert des Quantités Mesurées)
1 - Rappel historique et règlementaire du scellement électronique
2 - Tous les scellement électroniques ne sont pas les mêmes ...
3 - Service après vente et maintenance des équipements TLC-2000
4 - Transport et logistique sécurisés
5 - Principe de fonctionnement
6 - Fonctionnalités de la version camion : TLC-2000-C
10 - Caractéristiques techniques du terminal TLC-2000
11 - Fonctionnalités de la version dépôt : TLC-2000-D
RAPPEL HISTORIQUE ET REGLEMENTAIRE DU SCELLEMENT ELECTRONIQUE
Dans un but de prévention et de réduction de la pollution atmosphérique,
la CEE a adopté en décembre 1994 la directive 94/63 pour la lutte
contre les émissions de composés organiques volatils (COV). Deux
arrêtés français du 8/12/95 et 19/12/95 reprennent cette
directive.
Jusqu'à la fin des années 90, le contrôle des quantités
de carburant chargées et livrées s'effectuait par vérification
du niveau dans chaque compartiment, après ouverture des dômes.
Cette ouverture qui laisse échapper des vapeurs d'hydrocarbures était
autorisée pour les citernes construites avant le 1er janvier 2000. Depuis
cette date, de nouveaux systèmes opérant sans ouverture des dômes
doivent être mis en œuvre.
La commission de normalisation française M-100 (BNPé/AFNOR), dans laquelle EIP est fortement impliquée, a défini le scellement électronique pour le rendre interopérable. Cette spécification est en train de devenir norme Européenne au sein de la commission CEN/TC 296/WG8.
Le scellement électronique est la solution répondant à
cette exigence, qui permet de connaître avec certitude la nature du produit
présent dans chaque compartiment. Un des objectifs du DTQM (Dispositif
de Transfert des Quantités Mesurées) est de présenter une
garantie des quantités servant de base à la transaction commerciale.
Jusqu'à présent, le réceptionnaire avait l'obligation de
monter en haut de la citerne pour vérifier les quantités. Le scellement
électronique DTQM permet de s'affranchir de cette opération, et
par conséquent d'envisager de supprimer les équipements d'accès
aux parties hautes : échelle, passerelle et rambarde.
TOUS LES SCELLEMENTS ELECTRONIQUES (DTQM) NE SONT PAS LES MEMES …
AVANTAGES DU TLC-2000 VIS A VIS DES SYSTEMES CONCURRENTS
Le GPS du terminal TLC-2000 est le seul à être
agréé ATEX, ce qui autorise le fonctionnement en mode
" localisation continue " le seul qui permette un contrôle du
lieu de déchargement pendant toute la phase où le coupe-batterie
doit réglementairement rester ouvert. L'autre mode (localisation discrète)
ne contrôle le lieu de livraison que ponctuellement, avant et après
livraison.
Il ne s'agit pas d'un remodelage de produit ancien : développé spécifiquement pour le scellement électronique, le TLC-2000 est véritablement optimisé pour l'ensemble de ses fonctions :
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Une masse embarquée extrêmement faible : le terminal ne pèse
que 2,9 kg • Une technologie 100% Sécurité Intrinsèque, classée LCIE 03 ATEX 6116X [ex] II 1/2 G EEx ia d[ia] IIB T4. • Un terminal unique, placé juste à côté des adaptateurs, centralise en un seul lieu toutes les commandes, permettant un gain de temps lors du chargement et du dépotage. • Une alimentation par batterie autonome sur citerne grâce à sa très faible consommation électrique. L'ensemble continue à fonctionner hors connexion au tracteur. • Un afficheur présentant un grand confort de lecture, indiquant en clair les données de chargement sur un écran à cristaux liquides rétroéclairé de 4 lignes de 40 caractères. C'est l'afficheur métrologique principal. |
Optimisation du câblage par la technique du multiplexage et simplicité de l'installation :
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un module concentrateur regroupant toutes les informations par compartiment. |
SERVICE APRES VENTE ET MAINTENANCE DES EQUIPEMENTS TLC-2000
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EIP a établi un partenariat avec le réseau de maintenance GVP (Groupement de Vérification Périodique) en association avec la société Pernin, permettant d'assurer un service de proximité sur tout le territoire français. Il est proposé un contrat global annuel " TOUT RISQUE "
incluant 2 types d'intervention : Proximité géographique : Centres de chargement équipés (ou en cours
d'équipement) de terminaux DTQM |
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SCELLEMENT
ELECTRONIQUE |
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Vue détaillée du terminal TLC-2000 :
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TRANSPORT ET LOGISTIQUE SECURISES
Le scellement électronique, conçu
et normalisé par des ingénieurs français pour un marché
européen, apporte la sécurité de la chaîne logistique
des carburants.
Depuis le chargement du camion au dépôt jusqu'à la livraison
dans la station de détail, c'est toute la traçabilité qui
est assurée, de façon métrologique.
Outre la sécurité, c'est aussi la prévention des mélanges
de produits, le confinement des vapeurs et demain la logistique des carburants
" à 15°C ".
Enfin, la sécurité, c'est avant tout celle des hommes qui n'ont
plus à monter sur la citerne !
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Badge DTQM
:
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La carte à puce est une mémoire portable, sur laquelle
les données sont écrites par l'automatisme du dépôt
pour ensuite être lues par le terminal TLC-2000 sur le camion.
| EN DEPOT | Lors du chargement, le terminal TLC-2000 embarqué sur le camion reçoit de manière sécurisée, par l'intermédiaire de la carte à puce DTQM, les données de chargement : qualité et quantité par compartiment. |
| PHASE DE TRANSPORT | Pendant toute la phase de transport, la non ouverture de chacun des orifices (clapet des adaptateurs, ouverture dôme) est contrôlée en permanence par des capteurs électroniques reliés au terminal TLC-2000. Ceci permet de s'assurer qu'il n'y a pas pu y avoir prélèvement de produit - de manière frauduleuse - pendant le transport. |
| EN STATION | Avant de procéder au remplissage des cuves de la station,
le chauffeur montre au réceptionnaire (gérant de la station,
par exemple) les informations métrologiques sécurisées
qui sont affichées par le terminal TLC-2000, pour chaque compartiment
qui le concerne. C'est au vu de ces informations que le réceptionnaire peut accepter la cargaison et que la livraison peut commencer. |
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Fonctionnalités de la version camion : TLC-2000-C
• Terminal Camion (TC). Dispositif de Transfert des Quantités Mesurées (DTQM)
Grâce à l'utilisation des touches de fonction dynamiques, l'opérateur dispose d'une interface homme-machine claire et simple à utiliser. Le chauffeur se laisse guider par les écrans qui lui proposent des choix successifs explicites.
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De plus les menus d'aide contextuelle sont prévus à chaque étape.
• Lieux de chargement : Le terminal TC possède
en interne la base de donnée des 500 dépôts d’hydrocarbure
en France, afin de pouvoir également afficher en
clair le nom du lieu de chargement
• Stations : A chaque lieux de déchargement il peut être
associé un nom en clair qui
apparaît sur le bon de livraison. Cette information (non métrologique)
complète les coordonnées GPS (longitude et latitude métrologique).
Suite à l'opération d'acceptation de la cargaison en station, le chauffeur laisse au réceptionnaire un ticket récapitulant les opérations de livraisons, ainsi que leur bon achèvement.
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Caractéristiques techniques du terminal TLC-2000
| Poids | 2,9 kg |
| Agrément zone dangereuse | LCIE 03 ATEX 6116X [ex]
II 1/2 G EEx ia d[ia] IIB T4 (Sécurité Intrinsèque) |
| Agrément métrologie légale | Certificat d'Examen de Type LNE (Laboratoire
National d'Essais) Partie camion n° F-04-C-219 du 23 mars 2004 Partie dépôt n° F-04-C-061 du 03 février 2004 |
| Dimension (boîtier aluminium) | 260mm * 160mm * 90mm |
| Afficheur LCD (4 lignes * 40 caractères) | 160mm * 30mm |
| Clavier étanche | 20 touches |
| Lecteur de badge DTQM | ISO-7816 (1à 4) |
| Unité de calcul | Carte PC industriel (standard PC-104) |
| Communication | Liaison RS-485 (2 fils). Protocole Jbus /Modbus |
| Unité de localisation station | GPS intégré |
| Imprimante de ticket embarquée | EPSON TM-295 |
| Journal métrologique | Mémoire flash non-volatile intégrée. (16.000 événements : >3 mois) |
Concentrateur de données déporté MCB : une unité par compartiment.
| Ouverture/fermeture des clapets des adaptateurs |
| Détection de vacuité |
| Ouverture des clapets de fond des compartiments |
| Signal Tag en station pour la fonction antimélange (conforme à la norme EN-11116) |
| (option) : Détection ouverture des dômes |
Fonctionnalités de la version dépôt : TLC-2000-D
Le terminal TLC-2000 est également conçu pour réaliser
en dépôt la fonction symétrique de celle du terminal camion
:
• Terminal Dépôt (TD). Dispositif de Transfert des Quantités
Mesurées (DTQM)
• Conforme aux spécifications de la commission de Normalisation
(BNPé/AFNOR) M-100. En accord avec le guide WELMEC (Métrologies
Européennes)
• Comptage métrologique intégré.
• Acquisition automatique des informations de couplage des bras sur les
adaptateurs.
• Commande d'autorisation vers l'automatisme de chargement.
• Variante : version Terminal Retour (TR) pour groupe de transfert.
DETAIL TECHNIQUE
Fiabilité, industrialisation des équipements DTQM :
· La société EIP construit des terminaux pour zone dangereuse
depuis plus de 20 ans.
Plus de 500 équipements déjà installés aussi bien
à poste fixe que portables ou embarqués.
Conçus pour résister aux milieux hostiles et aux vibrations, les
produits développés par EIP sont déjà largement
diffusés dans le monde entier.
· EIP est le seul constructeur à profiter d'un retour d'expérience
complet effectué depuis plus de 3 ans sur 4 citernes en test dans le
cadre du " site pilote " DTQM. Ces tests d'exploitation en grandeur
réelle ont permis de complètement fiabiliser le produit.
Compatibilité avec les autres équipements DTQM :
· EIP étant également constructeur de la partie symétrique
(terminal dépôt) la compatibilité des équipements
avec tous les DTQM dépôt est garantie de manière naturelle.
Système
ouvert
Accès au journal métrologique par lecture en
clair avec moteur de recherche intégré sur le terminal, ou exportation
via la carte à puce vers un PC pour consultation sur le logiciel "Visu-Jnl-DTQM".
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Exportation directe des données vers fichier au format Excel (Microsoft™) pour utilisation ultérieure par l'exploitant : Tri, archivage ... etc
Documents de référence
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MATERIEL EN DEPOT |
MATERIEL EMBARQUE |
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b) Partie complête: n° F-04-C-1411 (Attention : Fichier important |
Consultation
du d) Partie complête: n° F-05-C-101 (Attention : Fichier très important |
(*) Laboratoire National d'Essais : Organisme désigné par le ministère chargé de l’industrie par arrêté du 22 août 2001
Consultation du certificat "ZONE DANGEREUSE" (ATEX)
: Attestation d'examen CE
de type TLC2000 - LCIE 03 ATEX 6116 X
(Attention : Attendre téléchargement ...)
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Consultation "Certificat d'Examen de Type" LNE
:
a) Terminal dépôt (TD) n° F-04-C-061
du 3 février 2004
b) Partie complête dépôt : n° F-04-C-1411
c) Terminal camion (TC) n° F-04-C-219 du 23 mars 2004
d) Partie complête camion : n° F-05-C-101
(Attention : Fichier important. Attendre fin du téléchargement
...)
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