EIP propose une automatisation intégrée du dépôt grâce au logiciel EFC: Electronic Flow Control
EFC permet de contrôler l'ensemble des flux d'information depuis l'ilôt de chargement jusqu'au système de supervision ainsi qu'aux échanges avec le serveur central du Pétrolier.

1 - Efficacité accrue Chargement plus rapide , Sorties globales du dépôt accrues Réduction du coût de main d’œuvre

2 - Contrôles La lutte contre la fraude est facilitée par l’automatisation, qui assure : - le contrôle d’accès par carte à puce avec saisie de code confidentiel,, identifiant de manière unique le chauffeur, permettant de piloter les barrières d’entrée et de sortie - l’identification du chauffeur au niveau de l’îlot via un terminal de saisie couplé à un lecteur de carte - le respect des prévisions pour les quantités servies -le respect des quotas alloués, produit par produit et client par client La communication du superviseur au système chargé de la facturation des données de chargement effectives permet d’assurer que le client est bien facturé des quantités délivrées. . 3 - Suivi des quantités Les mesures en temps réel des quantités délivrées et des températures de livraison permettent d’identifier et donc de minimiser les fuites et fraudes. Le suivi en direct des mouvements de chaque produit donne à l’opérateur une vision générale du dépôt qui lui permet de contrôler efficacement les pertes. Tous les évenements, qu’ils proviennent du terrain ou de la saisie opérateur, sont listés sur l’imprimante ’fil de l’eau’, et stockés pour analyse future. Les fonctions avancées d’audit permettent d’expliquer les événements, et d’éviter les manipulations frauduleuses .

4 - Securité L’automatisation rend le dépôt plus sûr, en interdisant les actions dangereuses. Par exemple, si la prise de terre n’est pas correctement raccordée, ou si le bras n’est pas dans la position attendue, une alarme peut s’afficher directement sur le terminal de quai, signalant au chauffeur la raison du blocage du chargement. La gestion avancée des alarmes permet de limiter le nombre d’alarmes présentées à l’opérateur, et d’en augmenter la pertinence. L’automate de sécurité peut être programmé pour interrompre le chargement en cas de problème (arrêt d’urgence, débordement, présence de gaz, ...). Il pilote les vannes d’arrêt rapide. L’opérateur peut interrompre le chargement “manuellement” depuis le superviseur quand il juge nécessaire cette arrêt. .

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