SEALED PARCEL DELIVERY SYSTEM (SPDS)
DTMQ (Metrological Devices for Transferring Measured Quantities)
associated to bottom loading measuring systems
Legal Metrology approved
Certified by : LNE (Laboratoire National d'Essais)
Truck : Certificat d'Examen de Type n° F-04-C-219
du 23 mars 2004 (Warning : Wait for download ...)
Depot : Certificat d'Examen de Type n° F-04-C-061
du 03 février 2004 (Warning : Wait for download ...)
ATEX approved
"Hazardous area": Attestation d'examen CE de type - LCIE
n° 03 ATEX 6116X (Warning : Wait for download ...)
FRENCH VERSION
1 - Rappel historique et règlementaire du scellement électronique
2 - Transport et logistique sécurisés
3 - Principe de fonctionnement
4 - Fonctionnalités de la version camion : TLC-2000-C
7 - Caractéristiques techniques du terminal TLC-2000
8 - Fonctionnalités de la version dépôt : TLC-2000-D
RAPPEL HISTORIQUE ET REGLEMENTAIRE DU SCELLEMENT ELECTRONIQUE
Dans un but de prévention et de réduction de la pollution atmosphérique,
la CEE a adopté en décembre 1994 la directive 94/63 pour la lutte
contre les émissions de composés organiques volatils (COV). Deux
arrêtés français du 8/12/95 et 19/12/95 reprennent cette
directive.
Jusqu'à la fin des années 90, le contrôle des quantités
de carburant chargées et livrées s'effectuait par vérification
du niveau dans chaque compartiment, après ouverture des dômes.
Cette ouverture qui laisse échapper des vapeurs d'hydrocarbures était
autorisée pour les citernes construites avant le 1er janvier 2000. Depuis
cette date, de nouveaux systèmes opérant sans ouverture des dômes
doivent être mis en œuvre.
La commission de normalisation française M-100 (BNPé/AFNOR), dans laquelle EIP est fortement impliquée, a défini le scellement électronique pour le rendre interopérable. Cette spécification est en train de devenir norme Européenne au sein de la commission CEN/TC 296/WG8.
Le scellement électronique est la solution répondant à
cette exigence, qui permet de connaître avec certitude la nature du produit
présent dans chaque compartiment. Un des objectifs du DTQM (Dispositif
de Transfert des Quantités Mesurées) est de présenter une
garantie des quantités servant de base à la transaction commerciale.
Jusqu'à présent, le réceptionnaire avait l'obligation de
monter en haut de la citerne pour vérifier les quantités. Le scellement
électronique DTQM permet de s'affranchir de cette opération, et
par conséquent d'envisager de supprimer les équipements d'accès
aux parties hautes : échelle, passerelle et rambarde.
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SCELLEMENT
ELECTRONIQUE |
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Vue détaillée du terminal TLC-2000 :
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TRANSPORT ET LOGISTIQUE SECURISES
Le scellement électronique, conçu
et normalisé par des ingénieurs français pour un marché
européen, apporte la sécurité de la chaîne logistique
des carburants.
Depuis le chargement du camion au dépôt jusqu'à la livraison
dans la station de détail, c'est toute la traçabilité qui
est assurée, de façon métrologique.
Outre la sécurité, c'est aussi la prévention des mélanges
de produits, le confinement des vapeurs et demain la logistique des carburants
" à 15°C ".
Enfin, la sécurité, c'est avant tout celle des hommes qui n'ont
plus à monter sur la citerne !
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Badge DTQM
:
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La carte à puce est une mémoire portable, sur laquelle
les données sont écrites par l'automatisme du dépôt
pour ensuite être lues par le terminal TLC-2000 sur le camion.
| EN DEPOT | Lors du chargement, le terminal TLC-2000 embarqué sur le camion reçoit de manière sécurisée, par l'intermédiaire de la carte à puce DTQM, les données de chargement : qualité et quantité par compartiment. |
| PHASE DE TRANSPORT | Pendant toute la phase de transport, la non ouverture de chacun des orifices (clapet des adaptateurs, ouverture dôme) est contrôlée en permanence par des capteurs électroniques reliés au terminal TLC-2000. Ceci permet de s'assurer qu'il n'y a pas pu y avoir prélèvement de produit - de manière frauduleuse - pendant le transport. |
| EN STATION | Avant de procéder au remplissage des cuves de la station,
le chauffeur montre au réceptionnaire (gérant de la station,
par exemple) les informations métrologiques sécurisées
qui sont affichées par le terminal TLC-2000, pour chaque compartiment
qui le concerne. C'est au vu de ces informations que le réceptionnaire peut accepter la cargaison et que la livraison peut commencer. |
Animation (flash) des
transferts du badgeDTQM
entre le DEPOT et le CAMION
.jpg)
Fonctionnalités de la version camion : TLC-2000-C
• Terminal Camion (TC). Dispositif de Transfert des Quantités Mesurées (DTQM)
Un avantage concurrentiel
Développé spécifiquement pour le scellement électronique, le terminal TLC-2000 a été optimisé pour l'ensemble de ses fonctions :
| •
Une masse embarquée extrêmement faible : le terminal ne pèse
que 2,9 kg • Une technologie 100% Sécurité Intrinsèque, classée "LCIE 03 ATEX 6116X [ex] II 1/2 G EEx ia d[ia] IIB T4" • Un terminal unique, placé juste à côté des adaptateurs, centralise en un seul lieu toutes les commandes, permettant un gain de temps lors du chargement et du dépotage. • Une alimentation par batterie autonome sur citerne grâce à sa très faible consommation électrique. L'ensemble continue à fonctionner hors connexion au tracteur. • Un afficheur présentant un grand confort de lecture, indiquant en clair les données de chargement sur un écran à cristaux liquides rétroéclairé de 4 lignes de 40 caractères. C'est l'afficheur métrologique principal. |
Optimisation du câblage par la technique du multiplexage et simplicité de l'installation :
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un module concentrateur regroupant toutes les informations par compartiment. |
Grâce à l'utilisation des touches de fonction dynamiques, l'opérateur dispose d'une interface homme-machine claire et simple à utiliser. Le chauffeur se laisse guider par les écrans qui lui proposent des choix successifs explicites.
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De plus les menus d'aide contextuelle sont prévus à chaque étape.
Suite à l'opération d'acceptation de la cargaison en station, le chauffeur laisse au réceptionnaire un ticket récapitulant les opérations de livraisons, ainsi que leur bon achèvement.
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Caractéristiques techniques du terminal TLC-2000
| Poids | 2,9 kg |
| Agrément zone dangereuse ATEX | LCIE 03 ATEX 6116X [ex]
II 1/2 G EEx ia d[ia] IIB T4 (Sécurité Intrinsèque) |
| Agrément métrologie légale | Certificat d'Examen de Type LNE (Laboratoire
National d'Essais) Partie camion n° F-04-C-219 du 23 mars 2004 Partie dépôt n° F-04-C-061 du 03 février 2004 |
| Dimension (boîtier aluminium) | 260mm * 160mm * 90mm |
| Afficheur LCD (4 lignes * 40 caractères) | 160mm * 30mm |
| Clavier étanche | 20 touches |
| Lecteur de badge DTQM | ISO-7816 (1à 4) |
| Unité de calcul | Carte PC industriel (standard PC-104) |
| Communication | Liaison RS-485 (2 fils). Protocole Jbus /Modbus |
| Unité de localisation station | GPS intégré |
| Imprimante de ticket embarquée | EPSON TM-295 |
| Journal métrologique | Mémoire flash non-volatile intégrée. (16.000 événements : >3 mois) |
Concentrateur de données déporté : une unité par compartiment.
| Ouverture/fermeture des clapets des adaptateurs |
| Détection de vacuité |
| Ouverture des clapets de fond des compartiments |
| Signal Tag en station pour la fonction antimélange (conforme à la norme EN-11116) |
| (option) : Détection ouverture des dômes |
Fonctionnalités de la version dépôt : TLC-2000-D
Le terminal TLC-2000 est également conçu pour réaliser
en dépôt la fonction symétrique de celle du terminal camion
:
• Terminal Dépôt (TD). Dispositif de Transfert des Quantités
Mesurées (DTQM)
• Conforme aux spécifications de la commission de Normalisation
(BNPé/AFNOR) M-100. En accord avec le guide WELMEC (Métrologies
Européennes)
• Comptage métrologique intégré.
• Acquisition automatique des informations de couplage des bras sur les
adaptateurs.
• Commande d'autorisation vers l'automatisme de chargement.
• Variante : version Terminal Retour (TR) pour groupe de transfert.
Système
ouvert
Accès au journal métrologique par lecture en
clair avec moteur de recherche intégré sur le terminal, ou exportation
via la carte à puce vers un PC pour consultation sur le logiciel "Visu-Jnl-DTQM".
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Exportation directe des données vers fichier au format Excel (Microsoft™) pour utilisation ultérieure par l'exploitant : Tri, archivage ... etc
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